Um Mitarbeitende in der Automobilmontage gesund zu erhalten und über das gesamte Berufsleben an der Montagelinie einsetzen zu können, sollen im Zuge des Forschungsprojekts „Von der Linie in Rente“ in Kooperation mit der Audi AG Potentiale zur Erhaltung der menschlichen Arbeitsleistung identifiziert, Maßnahmen abgeleitet und in Pilotbereichen umgesetzt werden.

Arbeitsprozesse in Lagern zeichnen sich trotz der zunehmenden Automatisierung nach wie vor durch viele manuelle Tätigkeiten aus, wie z.B. Heben und Tragen von schweren Lasten oder repetitive Bewegungen der oberen Extremitäten. Dies kann zu hohen physischen Belastungen der entsprechenden Mitarbeiter und schließlich zur Entwicklung von muskulo-skelettalen Erkrankungen führen.

Das IAD ist im EU-Projekt FELICE „Flexible assembly manufacturing with human-robot collaboration and digital twin models“ in der Gestaltung der adaptiven Arbeitsstation und der Mensch-Roboter Kooperation, sowie in der Evaluation der ergonomisch gestalteten Lösungen involviert.

Durch den Einsatz von passiven und aktiven Exoskeletten konnte in den letzten Jahren die Belastung des Arbeitnehmers durch ergonomisch belastende Haltungen – statische Hand-Arm-Haltungen sowie Überkopfarbeit – und manuelle Lastaufnahme reduziert werden. Wir analysieren und bewerten den Einsatz von Exoskeletten in der Praxis.

In verschiedenen Projekten werden in Kooperation mit Industriepartnern die Auswirkungen aktiver und passiver Exoskelette auf die Belastung und Beanspruchung von Arbeitspersonen bei der Verrichtung typischer handwerklicher Tätigkeiten der Baubranche untersucht.

Der automobilspezifische Arbeitskreis Ergonomie (AutoErg) ist eine Plattform, auf der sich Betriebspraktiker der PKW-, Nutzfahrzeug- und Zuliefererindustrie zu Fragen der Produktionsergonomie austauschen und gemeinsam Lösungen zu aktuellen Problemstellungen erarbeiten können. Der Arbeitsausschuss tagt bedarfsorientiert in unregelmäßigen Abständen (ca. zwei Mal im Jahr).